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香港國際機場

香港國際機場是世界一級機場,提供快捷的客運及貨運服務,並為香港航空業奠定穩固的基礎,迎接亞洲未來的航空業發展。

機場規劃者的設計意念自由馳騁,從零開始設計一個美觀實用並具不同功能的機場。由建於海床的機場平台地基工程,以至為旅客提供最優質、最方便的服務,一切都力求盡善盡美,使機場達到世界水準。

承先啟後
香港國際機場在多方面超越了以往啟德機場所創的佳績。機場使用者都感到今天的機場更為舒適方便。

啟德機場經過悠悠 73 年,才發展成為全球有數最繁忙和最成功的機場。啟德機場於 1997 年的客運量已上升至 2970 萬人次,而每小時在機場升降的飛機多達 31 架次。

相比之下,香港國際機場每天 24 小時運作,現階段每小時可供 49 班飛機升降。機場設有兩條全天候運作的跑道,跑道容量將在未來逐漸增加,最終的客運能力為每年 8700 萬人次。

啟德機場位於人煙稠密的住宅商業區,故須由午夜至黎明時分禁止飛機升降,進一步局限了啟德機場的運作。

儘管啟德機場不斷進行改善和更新工程,香港顯然需要一個全新的機場。理想的地點須離開市中心,並有快捷方便的公共交通接駁系統。
香港土地貧乏,不可能找到這樣一個地點,因此,須在香港島以西 25 公里的赤鱲角和欖洲兩個小島,填築新機場平台,而平台建造工程於 1992 年正式展開。

邁向未來

香港國際機場宏偉壯觀,全球矚目。機場島面積1255公頃,氣勢不凡的客運大樓和毗鄰的地面運輸中心、國際級酒店,以及廣泛的機場輔助服務、維修及航空貨運設施分佈其中;多家航空公司、政府部門及相關機構亦在島上開設辦事處,致力提供效率超卓的服務。

機場工程舉世矚目,全賴規劃人員精心策劃,高瞻遠矚,各國專家群策群力,工作人員通力合作,才取得這樣輝煌的成就。機場第一期及第二期建造工程在預算費用內如期完成,足證參與人員幹勁十足、全力以赴。

香港國際機場是一個計劃周詳的發展項目,今後仍會不斷擴展。隨著機場第二條跑道於 1999 年 5 月啟用、客運大樓內的西北客運廊於 2000 年 1 月投入服務後,機場每年的客運吞吐能力已由原來的 3500 萬人次提升至 4500 萬人次。

機場島日後的拓展計劃,包括發展大型商業項目及興建機場職員設施。目前機場僱用約 45000 人,間接聘用的人員亦成千上萬。

客運大樓

在機場管理局的引領下,設計師設計了一座卓越不凡的機場客運大樓,令香港和華南更添光彩。客運大樓宏偉壯麗,仿如漂浮在海面上、島嶼間,蔚為奇觀;而大樓內空間廣闊、通爽明亮,令人心曠神怡。

設計師在大樓的每個設計階段均仔細考慮旅客的各種需要,務求令旅客在軒朗寬敞的客運大樓內往返時,都倍感舒適方便。不論是抵港或離港旅客的流程,皆經過精確規劃,確保出入境手續方便快捷,令旅客稱心如意。例如在旅客須上落樓層的地方,均設有緩坡道、升降機或電動扶梯等設施。指示標誌清晰顯眼,並盡可能加插圖像,方便理解。無論是由地面運輸中心至離港登機閘口,還是由抵港班機閘口至地面運輸中心,各通道均設有清晰的指示標誌,方便旅客。

客運大樓內的主要通道,鋪設了總長度超過 3500 米的自動人行道,縮短旅客的步行時間,而大樓地庫則設有旅客捷運系統。該系統的無人駕駛電氣化列車,沿長 750 米的中央客運廊穿梭行走,車程只需 70 秒左右。旅客登記手續亦注重效率,離港大堂內設有九個登記站台,共有 288 個登記櫃檯,為旅客提供快捷妥善的服務。

設施及服務
客運大樓本身也是消閒好去處。大樓內的香港機場購物中心,為公眾人士及旅客提供多種設施和服務,是世界一流的購物飲食天地。食肆種類包羅萬有,匯集各國佳餚。購物中心內有超過 150 家零售店舖,售賣免稅煙酒、香水、化妝品、日用百貨、本地及國際名牌時裝、特色貨品等,應有盡有。顧客可在禁區內利用免費的手推車放置手提行李及所購貨品,方便無比。

大樓禁區內的數碼區構思新穎,旅客既可消閒購物,又可享用免費互聯網服務。多媒體候機室增設了多部電腦工作台,為旅客提供最新的國際新聞及財經消息。旅客攜帶的個人電腦如裝有局域網卡,亦可使用無線上網服務。禁區內更設有兩個由國泰航空公司贊助的遊戲區,供小朋友玩耍。

客運大樓的設計,令旅客稱便。旅客只須依循簡單的路線,就可前往需要到達的地方。需要轉機的旅客,分別安排在四個區域內(E1,E2,W1,W2)辦理手續。抵港及離港旅客前往接受海關檢查或辦理出入境手續時,均毋須上落樓層。自動化行李處理系統每小時可處理 13680 件行李。抵港旅客只需十分鐘左右便可辦妥入境手續,而在領回行李後,步出接機大堂和地面運輸中心皆舒適方便。

地面運輸中心

連接毗鄰客運大樓的地面運輸中心面積達 55000 平方米,是通往香港市區的公路及鐵路樞紐,機場快線總站亦設在中心內。乘搭機場快線列車往來機場及香港市中心,每程只需約 23 分鐘。機場站的服務員免費為旅客搬運行李,而離港旅客還可在九龍站及香港站預辦行李登記手續。
地面運輸中心的其他地方,更清楚劃分為旅遊車、酒店穿梭巴士、公共汽車、豪華專車、計程車等專用區。由地面運輸中心前往公共停車場,亦十分方便。機場範圍設有四個露天停車場(一、二、三及五號),以及一個多層停車場(四號),提供 4200 個時租、日租或月租停車位。請按此獲取更多有關往返機場的資料。

商業機構

建造香港國際機場,一切由零開始,規劃者可把握良機,決定這主要的國際機場應有哪些設施,才能配合二十一世紀的空運業發展。由於飛機製造商正計劃研製體積更大的飛機,航機乘客的類型又不斷改變,加上航空貨運量持續攀升,以及航空公司之間的競爭愈趨激烈,機場不再是只為飛機提供服務的設施。香港國際機場更是主要的航空工程及飛機維修中心。事實上,香港國際機場是全球少數可以將波音 747 型飛機由客機改裝為貨機的地方。

香港國際機場共有三家航機膳食服務公司,每天可供應膳食 12 萬份,而其中一家更是全球最大的航膳供應設施,每天可供應 8 萬份膳食。
航空貨運是機場運作另一重要環節。機場目前每年可處理 300 萬公噸空運貨物,而貨運能力最終可增至每年 900 萬公噸。

機場管理局獲當局批授土地營運香港國際機場,是香港擁有最多土地的業主之一,土地年期至 2040 年屆滿。機場一直為香港帶來龐大的經濟利益,今後將繼續為香港經濟作出重大貢獻。



香港國際機場獲選為「二十世紀十大建築成就獎」得主之一。


晚霞灑落在客運大樓的外牆上,瑰麗耀目。日間的客運大樓則充滿天然光線,朝氣蓬勃。


赤鱲角香港國際機場出現於下列錢鈔︰
港幣 PNew04 2003 500 圓
港幣 PNew14 2003 500 圓

天安門
新華門
正陽門
人民大會堂
布達拉宮
天壇
頤和園
排雲殿
中華世紀壇
北海橋
錢塘江大橋
武漢長江大橋
總統府
台北世貿中心
中山樓
莒光樓
西螺大橋
鵝鸞鼻燈塔
立法會
香港禮賓府
赤鱲角香港國際機場
青馬大橋
汲水門大橋
香港海底隧道
香港萬佛寺
澳門大學
媽閣廟
澳門國父紀念館
東望洋燈塔
連接澳門與氹仔的橋
  

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