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在浙江省杭州市六和塔附近。横贯钱塘江南北，是连接沪杭、浙赣铁路的交通要道。钱塘江大桥建自 1934 年 8 月 8 日动工至 1937 年 9 月 26 日建成。是着名桥梁专家茅以升主持设计建造的我国第一座铁路、公路双层两用桥。正桥 15 墩，16 孔。下层铁路桥长 1322.1 米，单线行车；上层公路桥长 1453 米，宽 6.1 米。大桥如飞虹，跨钱塘江两岸，颇为壮观。

1934 年 11 月 11 日，钱塘江大桥开工兴建。39 岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。这是中国人自己设计和建造的第一座现代化大桥。然而，这座大桥仅仅存在了 89 天。

1937 年 7 月 7 日，卢沟桥事变爆发。茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感。他下令，在大桥南二号桥墩上，留下一个长方形的大洞。茅以升没有向任何人解释原因。

1937 年 8 月 13 日，淞沪会战爆发。9 月 26 日，钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。但战事紧迫，大桥工地已笼罩在战争阴云之中。

整个 9 月、10 月，淞沪会战异常激烈。茅以升期盼着上海能够挡住日军进攻的脚步。然而，持续了 3 个月的淞沪会战以上海陷落结束，杭州已危在旦夕。这时，钱塘江大桥已全部完工。但茅以升感到，他已无力把握这座大桥的命运。11 月 16 日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。

茅以升在南二号桥墩留下的长方型大洞，其实就是预防这一时刻的来临。当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。整个通宵，100 多根引线，从各个炸点全部接到南岸的一所房子里。茅以升一直亲眼看到最後一根引线接好。

这是茅以升一生中最长的一天。他後来对家人回忆起那天的情形说，就像是把自己刚生下的孩子掐死在摇篮里。

11 月 17 日清晨，所有的炸药都已埋好。就在这时，茅以升接到浙江省政府命令：大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥必须当天全面通车。浙江省政府此时还不知道大桥上刚刚布满了炸药。此事被高度保密！11 月 17 日，是茅以升多麽渴望却又没敢指望的大桥全面通车的第一天。当第一辆汽车从大桥上驶过，两岸数十万群众使劲鼓掌，掌声经久不息。茅以升後来回忆说：「所有这天过桥的十多万人，以及此後每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了！」

1937 年 12 月 23 日下午 1 点，茅以升终於接到命令：炸桥。下午 5 点，日军的先头部队已隐约可见，人群被强行拦阻，所有的引线都点燃了。总长 1453 米、历经 925 个日日夜夜、耗资 160 万美元的钱塘江大桥，在通车的第 89 天被炸。日本兵友永河夫在硝烟散尽後，拍下了炸毁後的钱塘江大桥。几十年後，友永河夫来到北京，将他拍摄的这张照片交到了茅以升的手中。

大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下八个字：「抗战必胜，此桥必复」。这一愿望终於在 1953 年得以实现。

1982 年茅老再上钱塘江大桥。

钱塘江大桥出现於下列钱钞∶

人民币 PRMB1-48 1949 1000 圆

天安门	新华门
正阳门	人民大会堂
布达拉宫	天坛
颐和园	排云殿
中华世纪坛	北海桥
钱塘江大桥	武汉长江大桥
总统府	台北世贸中心
中山楼	莒光楼
西螺大桥	鹅鸾鼻灯塔
立法会	香港礼宾府
赤鱲角香港国际机场	青马大桥
汲水门大桥	香港海底隧道
香港万佛寺	澳门大学
妈阁庙	澳门国父纪念馆
东望洋灯塔	连接澳门与凼仔的桥